Wedstrijden 2010
 

Nieuws 2009

Nieuws

22 juli 2010

Zaterdag 10 juli was de Euro cup wedstrijd in Putten. Omdat de organisatie mag kiezen welke klasse er als euro cup klasse verreden mogen worden, was de vrije klasse 950kg geen euro cup klasse. Dat is het in Putten al een aantal jaren niet meer, jammer genoeg. Vandaar dat alleen de Nederlandse deelnemers aan de start verschenen.

Voor de miniklasse zijn we geïnterviewd door RTL7. Zij proberen alle teams dit jaar voor de camera te krijgen. Het interview ging goed en zal te zien zijn tijdens de uitzending van Putten. Deze uitzendingen van de Truck- en Tractorpulling wedstrijden start dit najaar pas. Putten zal dus dan ook pas in het najaar te zien zijn op tv.

De 950kg vrije klasse was vandaag als derde klasse, na de Trucks en de Euro cup klasse Super Stocks.
De Backdraft mocht als 8ste deelnemer starten in de klasse. Eenmaal voor de sleepwagen en op het gas, bleek de trekker geen grip te hebben. Door even van het gas te gaan kreeg de trekker weer wel grip en toen ging John dan ook vol op het gas. De motor liep als een zonnetje en trok uitstekend. Een prachtige afstand van ruim 92 meter was het resultaat.
In totaal waren er 8 Full Pulls in een klasse van 12 deelnemers. Maar omdat de sleepwagen kapot ging, werd de finale uitgesteld. Het zat de organisatoren van Putten niet mee dit jaar. Toen eenmaal de finale van de vrij klasse 950 kilo begonnen was, moest de wedstrijd na twee runs afgebroken worden omdat er een enorme regenbui over het terrein trok. De wedstrijd is dan ook hier voortijdig gestaakt.

Helaas is op dit moment nog steeds iet bekend hoe men omgaat met de uitslagen van onze klasse.
Ondanks dat er een duidelijk verschil is tussen het wel en niet halen van de FP, is er officieel nog geen uitslag.
Als deze bekent wordt, zullen we de meteen hier plaatsen.

Ook wij zijn sinds Putten overgegaan tot het plaatsen van een onboard camera.
Hierbij het eerste filmpje.

Voor foto's kun je natuurlijk wederom terecht in onze Gallery.

In de tussentijd zijn we ook alweer druk geweest met het klaarmaken van de trekker voor de eerste volgende wedstrijd in Cadzand. Meer daarover later.

30-06-10

Het is alweer woensdag avond, tijd om ook onze site te updaten.
Na een week hard werken om de schade te repareren die we hadden ontdekt bij het starten in Made, waren we op vrijdagavond weer klaar om de trekker te starten. Hiervoor hadden we 3 nieuwe zuigers gemonteerd, 2 nieuwe uitlaatkleppen en hebben we nog eens 4 kleppen gecontroleerd. De zuigers hebben we zelf klaar kunnen maken en voor de kleppen konden we gelukkig terecht bij Maarten Wolters van BFS.
Op donderdag alles gemonteerd en op tijd gezet, de kelken gemonteerd, kleppendeksels en alle andere kleine dingen.
Dus kan men zich wel voorstellen dat het een goed gevoel gaf om de motor weer te horen lopen vrijdagavond.

We waren als laatste in onze klasse van in totaal 11 deelnemers. Besloten werd om een behouden run te maken, zodat we wisten dat alles goed staat en dat de motor zeker niet te veel toeren zou maken.
De trekker werd gestart, in de versnelling gezet en voor de sleepwagen gezet. John ging deze keer wat rustig op het gas.
Met een goede grip werd een run gemaakt van 66,82, goed voor een 9de plaats.

De afgelopen dagen zijn we weer druk geweest om alles te controleren voor de wedstrijd komend weekend in Eext.
Alles staat er weer klaar voor. Weer een beetje anders afgesteld, dus, we zijn benieuwd.

20-06-10

15-06-10

09-05-2010

Gisteren was de eerste wedstrijd van het seizoen 2010 voor ons. Toen we van huis gingen was het regenachtig, dus was het de vraag of we het de hele dag droog zouden houden. Achteraf gezien viel dat mee. Bij aankomst in Stroe regende het nog, maar uiteindelijk hield de miezer op en kon de wedstrijd mooi op tijd beginnen.

De minipuller klasse was de tweede klasse dus hadden we de tijd om even te kijken hoe de pro stocks op de baan reageerderden. De baan was een klein beetje vochtig van de regen maar werd in de loop van de middag beter. Nadat 3 tractoren gereden hadden werd de sleepwagen zwaarder gezet. Wij waren als zesde aan de beurt in een klasse van in totaal 10 deelnemers. John haakte aan voor de sleepwagen en vertrok. Had aardig grip, maar kwam na een goede run niet verder dan 80 meter.
Bij het stilzetten bleek de stuurkabel gebroken, hoogstwaarschijnlijk door ouderdom. De trekker moest daarom langzaam en met handmatig verzetten van de voorwielen naar de pits teruggebracht worden.
Na onze trek werden de proeftrekken overgereden. The Riddle ging daarbij goed van start, maar parkeerde de trekker dwars voor de sleepwagen.

Na de wedstrijd in Stroe zijn we naar huis gereden. Echter niet naar onze vaste standplaats in Schijndel, maar naar de Rembrandtlaan in Veghel, het woonhuis van John.
In de afgelopen weken is de garage in gereedheid gebracht om de trekker daar voortaan te stationeren omdat het woonhuis en de schuren van onze vaste standplaats binnenkort verkocht gaat worden. Toen John het huis een aantal jaren geleden kocht, is het huis uitgezocht op de grote van de garage omdat bekend was dat er ooit een verhuizing zat aan te komen. Inmiddels is de trekker dus verhuisd naar zijn nieuwe standplaats. In de komende week zullen de laatste zaken verhuisd worden zodat de verhuizing voltooid is.

Inmiddels is het ook mogelijk ons live te volgen op de wedstrijden via twitter. Via http://twitter.com/backdraft243 kunt u onze vorderingen volgen via dit medium. Tijdens de wedstrijden zullen wij regelmatig tweets plaatsen, in de tussenliggende periode zo vaak als er nieuws te melden is.

Foto's kun je reeds terug vinden in onze Gallery.

11-04-2010

Na een aantal drukke dagen, een lekker pasen, eindelijk effe de kans om wat te laten weten over de wedstrijd in Weseke (D).
Na de wedstrijd in Zwolle zijn we druk geweest met de verschillende projecten. Eerst natuurlijk begonnen met het klaar maken van de trekker, zodat we zeker naar Weseke konden. Ook de keuring van de verschillende delen moest nog gebeuren, maar daar hielp Johan v Oosterhout zeer mee met een flexible planning. Johan, nogmaals bedankt daarvoor.

Met een paar kleine aanpassingen thuis nog even op zaterdag de motor laten lopen, geladen en we konden op pad naar deze vroege wedstrijd.
Het weer was beter als afgelopen jaar en dat was ook goed te zien aan het terrein. Deze keer konden we er zelf op rijden.
We stonden als derde klasse op de planning, dus konden we mooi de 3500kg vrije klasse kijken, met de verschillende deelnemers uit de 2500kg. Daar waren een aantal zeer mooie runs te zien, dus we wisten al snel dat de baan flink wat grip op kon leveren.

Na eerste paar mooie full pulls in de klasse, werd al snel duidelijk dat er ook voor ons weer eens een Full Pull erin zou kunnen zitten.
Na de run van de Ghost Buster 3 werd de motor gestart en John reed voor de sleepwagen. Helaas sloeg de motor af tijdens het terug zetten. Startkar gehaald, motor gestart en jawel, onze eerste Full Pull in jaren. En eentje met een hele mooie balans.
Zelfs voor de eerste keer met het nieuwe frame met beide voorwielen van de grond.
En het bleek ook dat de kleine aanpassingen aan het brandstofsysteem ook hadden geholpen. Eindelijk meer brandstofdruk, goed voor een betere verneveling.
Dus de trekker werd klaar gemaakt voor de tweede run, beetje minder brandstof, bandenspanning aangepast en we stonden klaar voor de tweede run van de dag.

Helaas was het blijkbaar John zijn dag niet. Bij deze tweede start werd er vergeten om de brandstofkraan open te zetten. Niet handig natuurlijk, maar toch. Bij de derde poging ging het lampje branden, motor sloeg aan en voor de sleepwagen.
Ook deze keer een hele mooie run, niet hoeven corrigeren, 69,00meter. Een hele goed afstand.
Alleen bij het nalopen kwam er ineens een vlam boven de uitlaten, net naast de kleppendeksels. Kan, maar niet ook nog eens bij de koppeling. Dus motor snel uitgezet en snel blussen. Het brandje was gelukkig snel geblust.

Helaas nog niet de complete run, maar dat gaat goed komen!!
Voor foto's kun je natuurlijk terecht in de Gallery.

De uitslag uiteindelijk was:

Met de einduitslag en positie tussen deze deelnemers waren we zeer of te spreken. Over het brandje natuurlijk niet.
Snel alle dingen gecontroleerd in de pits om te zien of we iets konden vinden, maar geen gekke dingen te zien aan de bougies en de datalogger.

Thuis gekomen hebben we eigenlijk alles nagelopen wat er mogelijk is, zonder de motor compleet uit elkaar hoeven te halen.
Gelukkig geen schade kunnen vinden, geen zuigerlekkage, kop probleem of wat dan ook. Zelfs met een endoscoop van de baas nog eens rond gekeken en daarmee geen probleem kunnen vinden.
Dus afgelopen zaterdag de motor weer laten lopen. Geen probleem, ze liep weer als een zonnetje!!!!

Nu zullen we de komende tijd druk zijn met de verhuizing van het team.
Onze hobbyplaats van de afgelopen 12 jaar zullen we helaas moeten gaan verlaten. Ome Toon heeft besloten om naar het bejaardenhuis te gaan en daarmee gaan we een mooi tijdperk afsluiten. Maar, we zullen ook een mooi tijdperk gaan beginnen, aangezien we gaan verhuizen naar Veghel. De trekker zal bij het woonhuis komen te staan van John.

Maar, meer daarover bij de volgende update!!

07-02-2010

Het is alweer een paar weken na de wedstrijd in Zwolle, dus zeker tijd voor een update op onze site.

De dagen voor de wedstrijd waren de bougies nog eens vernieuwd en de verschillende nozzles werden weer eens gereinigd.
Het is was alweer een half jaar geleden dat John had kunnen rijden, dus iedereen was wel nieuwsgierig of hij wat verleerd was of misschien zelfs bijgeleerd had.
Een van de dingen die zeker duidelijk waren geworden met het rijden van Almer, is dat we sneller op het gas moesten om nog sneller snelheid te kunnen maken. Nou, anders van huis gaan was het in Zwolle zeker. Achteraf gezien misschien zelfs te snel.

Kijk hier maar eens:

Snelheid konden we zeker snel maken. Alleen het sprongetje is niet echt gezond voor de verschillende delen in de eindaandrijving.
We waren echter zeer te spreken over onze behaalde zesde plaats.
 

In de tussentijd zijn we ook weer druk bezig voor het komende seizoen. We zijn eigenlijk zelfs bezig met drie projecten, de huidige trekker wedstrijd klaar maken en daarvoor nieuwe reserve delen, project voor de toekomst en het nieuwe verblijf.

Het nieuwe verblijf ligt op dit moment eigenlijk even stil. Door de vorst de afgelopen weken hebben we er niet echt aan kunnen werken. De komende weken zal er nog gewerkt gaan worden aan de electra, de verschillende stalen delen voorzien van een nieuwe blauwe verflaag en als het weer mee zit zal er een nieuwe vloer komen te liggen.

Zoals elke winter zijn we op dit moment druk bezig met het onderhoud aan de trekker. Verschillende delen aan de motor worden gecontroleerd, de koppeling wordt gedemonteerd, schoongemaakt en opnieuw afgesteld en de achteras wordt gecontroleerd en opnieuw afgesteld. Bij de laatste hebben we wel gemerkt dat na jaren goede dienst we misschien toch maar eens nieuwe steekassen moeten gaan maken. Deze zijn toch getordeerd. Ook de verbindingsmof van de tussenas toont flinke slijtage.
Waar Herman nu bijvoorbeeld druk mee bezig is, is het maken van een nieuw differentieel. De ruwe voorbewerking is reeds begonnen en zoals in de Gallery te zien is, het begint al vorm te krijgen.
Marcel is druk doende met de velgen en deze zijn bijna zover dat ze gemonteerd kunnen gaan worden. Alleen het gatenpatroon voor de montage op de trekker moet er nog in gemaakt gaan worden.

John en Bertie zijn begonnen met het maken van nieuwe delen voor de motor van de toekomst.
De eerste delen zijn nieuwe inlaatkelken. Zoals je kunt zien maken we deze al zoveel mogelijk in vorm, met zo min mogelijk te lassen. Dit om zoveel mogelijk gewicht te besparen, tenslotte, elk beetje helpt.

De foto's van onze winterwerkzaamheden staan als laatste map in de fotogallery.

Voldoende nieuws op dit moment, veel kijk en lees plezier.

05-01-2010

Heeft even geduurd, maar hier is eindelijk weer eens update op onze site.

Allereerst iedereen de beste wensen voor 2010.
Dat we met zijn allen er weer een mooi seizoen van mogen maken.

Verder zou ik graag via deze weg Van Den Bosch transport willen bedanken voor de steun in het afgelopen seizoen.
Mede dankzij hen hebben we kunnen investeren in de toekomst van het team, maar dat wordt binnenkort wel duidelijk.

We hebben natuurlijk niet stil gezeten de afgelopen maanden.
John is eindelijk weer terug uit Dubai, maar de rest van het team heeft zeker niet stilgezeten de afgelopen maanden.
Ze zijn druk doende geweest om wederom nog meer verplaatsbaar gewicht mogelijk te maken op de trekker. De cilinderbanken worden daarvoor aangepakt. De eerste delen zijn daarvoor klaar, de cilinderbussen.
Ook zijn we begonnen om de velgen klaar te maken die we een aantal jaren geleden hebben over laten komen uit de US. Hierop zullen een aantal nieuwe banden komen te liggen. Een reserve-setje zeg maar. Maar ze zouden ook zomaar ingezet kunnen gaan worden.

Verder is het duidelijk geworden dat de kans bestaat dat we zullen moeten gaan verhuizen met de trekker.
Hiervoor zijn we dan ook begonnen om de schuur klaar te gaan maken bij John aan het huis in Veghel.
Daarvoor wordt de gehele schuur opgeknapt.
Het is even wachten tot het niet meer vriest, zodat we een nieuwe vloer kunnen gaan leggen.

Afgelopen zaterdag is ook weer de trekker gestart.
John was het gelukkig nog niet verleerd en de eerste indruk van de kleine wijziging in het brandstofsysteem is goed te noemen.
Helaas zijn er geen foto's genomen om de koude start te laten zien.

Voor foto's kun je natuurlijk terecht in onze foto Gallery.
Hieronder staan de nieuwe mappen: Verbouwing schuur & Winter 2010.