Wedstrijden 2010
 

Nieuws 2010

Nieuws

8 januari 2012

Ongeloofelijk, het jaar is alweer afgelopen en het nieuwe begonnen.

Dus allereerst namens het komplete team wens ik onze sponsoren, club van 50 leden, mede deelnemers en alle tractor pulling liefhebbers een heel mooi en gezond 2012.

We zijn op dit moment druk bezig om alles klaar te krijgen voor het nieuwe seizoen.
Een paar dingen gaat nog redelijk wat laswerk in zitten, maar verder begint het toch al wel wat te worden.
Helaas zullen de indoorwedstrijden voor ons te vroeg zijn, dus dit jaar geen indoor Zwolle voor ons.

Als je nieuwsgierig geworden bent naar wat we al gedaan hebben, kijk dan maar snel in onze Gallery.

19 oktober 2011

Het is alweer een maand geleden sinds onze laatste update.
We hebben zeker niet stil gezeten de laatste weken en zijn dus alweer druk bezig voor het volgende seizoen.
Foto's hiervan kun je terug vinden in onze Gallery.

Voor de mensen die wel eens willen weten wat we nu eigenlijk te zien krijgen op onze datalogger, daarvan zijn ook foto's toegevoegd. Op dit moment meten we op 19 kanalen en dat is flink wat om te bekijken.
Gelukkig zijn we de laatste wedstrijden flink wat wijzer geworden met wat er nu eigenlijk gebeurd tijdens de run.

Meer daarover later.

20 september 2011

Dinsdagavond, alweer een ruime week na de laatste wedstrijd van het seizoen.
En wat voor een seizoen, we wisten dat het iets nieuws zou gaan worden voor ons, om met een turbo te gaan rijden.
En dat blijkt ook wel, elke wedstrijd dat we hebben gereden werd het brandstof systeem veranderd, verschillende wedstrijden met een andere boost regeling of beide.

Maar eerst Bakel, we hadden met de organisatie kunnen regelen dat we ook op zondag konden rijden om wat te kunnen testen.

Dit was onze run voor het NL-kampioenschap:

De onboard versie:

Dit was onze eerste run op zondag, de ontsteking twee graden vroeger gezet:

Dit was de tweede run, met een klein beetje meer brandstof:

En dit is de onboardversie van deze run:

Zoals je wel kunt zien waren we niet helemaal de juiste weg ingeslagen. De tweede run van het weekend was wat beter, maar nog niet helemaal wat we zochten. Thuis gekomen, na het bekijken van alle data die we hebben kunnen meten en het bekijken van de filmpjes die er gemaakt waren van onze runs hebben we wel vast kunnen stellen wat we eigenlijk aan het zoeken waren de laatste wedstrijden.

We weten nu wat ons te doen staat.

Ondanks dat we het hele seizoen aan het zoeken zijn geweest, zijn we toch nog op een mooie 12de plaats geëindigd in het NL-kampioenschap, echt niet verkeerd voor ons seizoen.

Nu is het tijd om te gaan bekijken wat we kunnen en moeten gaan veranderen voor het komende seizoen, meer daarover kun je wederom hier terug lezen.

16 augustus 2011

Het is alweer een week na de wedstrijd in Lochem.
We hebben even de tijd genomen om alles goed te bekijken en uit te zoeken wat we nu gaan doen voor Bakel.
Zoals het in Lochem gegaan is, was niet helemaal de bedoeling maar in ieder geval, we hebben weer wat geleerd.
Na de wedstrijd in Cadzand was er namelijk besloten om toch nog iets rijker te gaan rijden. Dat bleek niet de juiste beslissing.

Bij het bekijken van de datalogger bleek dat de motor nog geen 1100 toeren had gelopen en toch haalden we 34,80.
Nadat we terug waren gesleept naar de pits kwamen we erachter dat de on-board camera weg was. Onder de sleepwagen door? Nee, we vonden de camera terug tussen het spartbord, gordel, stoel en rolkooi terug.

Nu zijn we weer druk bezig om alles klaar te maken voor de wedstrijd in Bakel.
Daarvoor zullen we wel een keuze moeten maken tussen een goede run neer zetten of nog wat proberen zodat we een basis hebben voor het komende seizoen. Een van de onderdelen die we waarschijnlijk gaan proberen is een andere wastgate regeling. Degene die we nu gebruiken is regelt niet helemaal zoals gehoopt.
En we gaan de motor zeker wat minder brandstof geven.

Ook zijn we nog met andere dingen bezig voor Bakel, maar dat is nog niet zeker, dus daar komen we nog op terug.

Met de wedstrijd van Bakel, niet vergeten!!!
Deze begint om 13.00 en we zijn de tweede klasse, dus wees op tijd om ons te kunnen zien!!

30 juli 2011

Het seizoen gaat zo erg snel, gelukkig kunnen we er op dit moment toch iets van maken.
We mochten wederom een lange tijd in de auto zitten, want naast Eext is Cadzand ook een van de wedstrijden die rond de 3 uur rijden van ons is. Zou je misschien niet helemaal zeggen, we wonen tenslotte ook in het zuiden.
We waren onder een beetje wisselvallige weersomstandigheden afgereisd, echter in Cadzand zelf was is er nog geen wolkje aan de lucht.
Aangezien we de eerste van onze klasse waren, hadden we van te voren al overlegt wat te doen met de proeftrek.
Je weet tenslotte nooit wat er gebeurd als je je run over rijd. (we hebben zo onze ervaringen uit het verleden....)

Na een paar kleine aanpassingen de week na Putten, wederom meer brandstof, waren we toch wel benieuwd welk effect het zou hebben. We wilden tenslotte een lagere lucht brandstof verhouding, maar vooral een lagere uitlaattemperatuur.
Nou, we konden er eigenlijk wel best tevreden over zij.

En hier de on-board versie, met een nieuwe camera.

Met een afstand van 59,71 waren we eigenlijk dik tevreden en besloten om de run niet over te maken.
Mits natuurlijk de sleepwagen niet verzet zou worden. En dat werd ie niet, na een aantal wilde runs, een aantal buiten de baan bleken we 9de te zijn geworden. Een erg mooie klassering.

Ik geloof dat we op dit moment best wel vermogen maken, nu nog goed op de baan zetten.
Daarom zijn we alweer druk geweest om de banden wat aan te pakken.
Voor foto's hiervan, kijk maar even in de Gallery.

19 juli 2011

Het is weer even geleden dat we een update hebben geplaatst, maar bij deze dan eindelijk de update.
Na de wedstrijd in Oudenhoorn zijn we weer druk bezig geweest om het brandstofsysteem aan te passen.
Als je na nog geen 4 meter voor de sleepwagen te hebben gestaan 25 liter brandstof op hebt, dan wordt er toch wel redelijk wat brandstof de motor in gepompt.
Dus alles weer aangepast, minder was het motto. Maar wel binnen de perken, te weinig is veel slechter.
Maar helaas, ondanks dat we best lang op de baan hebben gestaan in Eext, waren wat problemen met het meten, geen afstand verder dan 0,55 meter.

Aangezien je effe na kunt denken onderweg naar huis vanuit Eext, werd er besloten om het brandstofsysteem flink aan te passen. Zo kon het niet langer. Alle trappen en boostsensor werden verwijderd en er werd terug gegaan naar een simpel systeem zoals we eigenlijk al verschillende jaren hadden gereden.
Ook moest het spruitstuk worden gerepareerd, aangezien er een scheur was ontstaan in een las.
Gelukkig op de plaats die we eigenlijk bedoeld hadden, dus dat was redelijk snel gerepareerd.

Maar weer eens de trekker in geladen en voor een test aan de boom gehangen bij Harry, part 3.
Met wat afstellingen waren we toch tevreden en konden we op pad naar Putten.
Putten is voor ons eigenlijk altijd de wedstrijd waar we zeker willen zijn dat we de juiste motor afstelling hebben gevonden en dat was dit jaar eigenlijk niet anders. Dus we waren toch redelijk gespannen.

Plaatjes zeggen meer als woorden.

62,24

Eindelijk een afstelling waarmee we de sleepwagen van zijn plaats konden krijgen.
Hiermee kunnen we de rest van het jaar mee aan het werk. Nu de fijnafstelling en kijken wat we deze winter gaan aanpassen.

Enkele dagen na Putten werd op Brabant 10 een stukje uitgezonden wat net voor het seizoen gefilmd is.
 

Nu zijn we weer druk bezig om alles klaar te maken voor de wedstrijd in Cadzand komende zaterdag.
De wedstrijden zijn nu met wat meer tijd er tussen, dus zullen we proberen om de site wat sneller te updaten.

26 juni 2011

We zijn in de tussentijd een aantal wedstrijden onderweg en hebben alweer veel geleerd en meegemaakt.
Zoals iedereen wel kan begrijpen met het een ander concept, het begin is zeker niet makkelijk, echter we komen steeds dichter bij een werkende afstelling. Dat zal misschien niet altijd zo lijken voor de buitenstaander.

De eerste wedstrijd was geweest, de eerste aanpassingen werden gemaakt en wij op weg naar Emmeloord.
We konden wel merken dat de aanpassingen ervoor zorgen dat de motor anders reageerde, dat werd echter vooral duidelijk op het moment dat de ketting strak werd getrokken, de motor eigenlijk meteen afsloeg. Zelfs geen meetbare afstand.

Thuis gekomen werd er meteen besloten dat het anders moest voor de volgende wedstrijd in Made.
Met een vriend van het team geregeld dat we bij hem aan huis de trekker konden gaan proberen.
Hoe? Gewoon, aan een boom.

Nou, een flinke verbetering werd er gevonden na verschillende pogingen.
Dus we waren klaar voor Made. Helaas werd Made afgelast vanwege het slechte weer.
De dagen na Made werden er wederom een aantal dingen gewijzigd zodat we toch nog beter voor de dag zouden kunnen komen.

Een stuk beter als de voorgaande keren, een afstand moest mogelijk zijn, dachten we.....
Op naar Oudenhoorn.
De hele ochtend had het eigenlijk al geregend, dus we hoopten dat we toch wel zouden kunnen rijden.
Uiteindelijk kon de wedstrijd beginnen om half zes, ipv de gepland vier uur.
Als tweede klasse haakten we, als een na laatste. Schakelen en voor de sleepwagen rijden was geen probleem.
John ging op het gas en...........
Na 3,62 was het alweer afgelopen. De tweede trap van het brandstof systeem komt veel te vroeg in en blust daardoor de motor. Uitlaattemperatuur veel te laag.

Met andere woorden, ook de komende week gaan we verder met het afstellen van het brandstofsysteem.
De eerste twee runs niet genoeg brandstof, Oudenhoorn veel te veel. We stonden er echt van te kijken dat het mogelijk is om na onze run de tank leeg te hebben.

In de tussen tijd hebben we ook een nieuwe sponsor, waardoor we sneller de juiste motor afstelling terug moeten kunnen vinden: de hr Schuurmans van Performance-Parts heeft ons geholpen aan een paar Lambda-sensoren waardoor we precies kunnen zien welke afstelling onze motor werkelijk heeft.

Voor vragen over zijn spullen, kom maar even langs op de wedstrijd!!

31 mei 2011

Wat een periode hebben wij als team achter de rug.
Zoals we al aangaven bij de laatste update, er moest nog echt veel gebeuren in eigenlijk te weinig tijd.
Tevens hadden we ook nog twee afspraken om onze trekker tentoon te stellen. Een was in Raamsdonksveer bij de Jumbo waar de truck van Jumbo eigenaar Frits van Eerd tentoon gesteld werd. Foto's van alles wat er te zien was kun je terugvinden op Jumbo Raamsdonksveer.
Ook stonden we op het DSM terrein voor onze sponsor Stork Industrial Services.
Voor mijn foto's foto's van beide evenementen kun je terecht in onze Gallery.

Met alles wat er gedaan moest worden, werd er besloten door twee teamleden een weekje vakantie te nemen.
Echt vakantie was het niet, want de hele dag werd er besteed om alles klaar te maken voor onze eerste wedstrijd van het jaar in Stroe. Maar na hard werken door het hele team was het donderdagavond zover, de motor werd voor het eerst gestart.

Men kan het wel voorstellen dat we erg blij waren met de eerste geluiden van onze nieuw motor.

Dus wij zaterdag op pad naar Stroe, alwaar we veel bekijks en complimenten kregen van zowel deelnemers als toeschouwers.
Aangezien we tweede klasse, zevende deelnemer waren moesten we toch effe wachten of we het grootste gevecht hadden gewonnen of niet, het gewicht. Zo'n turbo weegt toch 25kg, dus het zou krap worden, dachten we.       930kg
Ongelofelijk, met alles wat we gedaan hadden, hebben we zelfs gewicht over.

Alles is anders aan de motor, dus ook het starten, schakelen en gas geven. Dus de eerste keer voor de sleepwagen rijden was toch wat anders. De motor sloeg dan ook af toen we voor de sleepwagen stonden. Wederom maar weer gestart, rustig op het gas.......

Niet ver gekomen, echter toch al veel geleerd.
Zoveel al dat we deze week niet alleen controle aan de motor doen, ook de eerste aanpassingen aan het brandstofsysteem worden door gevoerd. We zijn dus alweer hard aan het werk voor Emmeloord.
Met alle wijzigingen in de planning, zal het wel zo zijn dat we de motor maar weer eens thuis laten lopen als alles klaar is.
We weten gewoon dat we veel zullen moeten leren, maar het komt goed!!!

15 mei 2011

Het is zondagavond, nog 1 week, 5 dagen, 17h en een nog wat minuten voordat de eerste buitenwedstrijd van het jaar plaats gaat vinden in Stroe. Dit jaar gaat een van de eerste jaren dat we sinds ons eerste jaar hard moeten werken om de opening van het seizoen te kunnen halen. Het begint ergens op te lijken, echter we hebben nog flink wat werk te gaan voordat we de motor voor het eerst kunnen te starten. Doel daarvoor is donderdag 26 Mei.
Zoals jullie wel kunnen begrijpen, door al het werk aan de trekker komen de updates van de site wat op de achtergrond.
Echter, foto's zullen regelmatig worden geupload op zowel onze Facebook page en onder Gallery zonder updates van de site.

Ook hebben onze club van 50 leden dit kunnen merken.
Na de eerste wedstrijd zal de eerste brief wederom worden verstuurd.
Wil je daarvan lid worden, laat maar even weten.

In de tussentijd zijn er ook nog opnames gemaakt voor Brabant 10.
De uitzending zal zijn op 12 juli om 19.15 en de hele avond worden uitgezonden.
Als er meer bekend is, zullen we dit zeker weer plaatsen op onze site.

22 maart 2011

Het is alweer een tijd geleden dat we een update op onze site hebben geplaatst.

Maar eerst beginnen met een korte uitleg daarvoor. John is begin dit jaar voor zes weken naar de US geweest voor zijn werk. In de tussentijd is er hard gewerkt om verschillende delen voor het turbo project te maken. Vele delen waren dan ook al voorbereid na de tweede periode welke John weg was.

Maar meer betreffende de verschillende delen kun je terug vinden in onze Gallery. Ook wordt het steeds duidelijker welke vorm de motor gaat krijgen.

Terwijl John aan het werk was in de States voor Paccar is de organisatie van Bakel bij ons op bezoek geweest. Elk jaar wordt er wel een team bezocht en deze keer was ons gevraagd of we daar aan mee wilde werken. Ik denk dat het team deze mensen goed duidelijk heeft kunnen maken wat het betekent om een mini op de baan te kunnen zetten. Foto's van dit bezoek kun je vinden op: Organisatie Bakel.

Eind Februari was er ook bezoek van de oude auto, motoren en tractoren vereniging uit Schijndel. Deze wilde graag eens weten welke techniek er eigenlijk achter de Backdraft schuil ging. Nou, daar kunnen we wel een avondje over vertellen hoor. Voor een verslag en foto's kun je terecht op: HW en VC.

Op dit moment is het team druk doende met alles klaar te maken. Gelukkig hebben we uitbreiding voor het team, Niek Morsink is het team komen versterken. Zijn ervaring opgedaan bij zijn opleiding en werk bij DAF zal ons zeker van pas komen. In de tussentijd heeft hij al veel werk verzet en veel geleerd.

Tevens kunnen we altijd gebruik maken van de kennis van Henri van Uden. Hij kan alles lassen wat van metaal is en dat zal te zien zijn met alles wat wij op dit moment te lassen hebben. Meer foto's van delen gelast door zijn hand zijn te zien in onze gallery.

De komende weken zullen we alles in het werk stellen om alles klaar te krijgen voor de wedstrijd in Stroe. Daarvoor zal nog veel gedaan moeten worden, maar we zullen er hard aan werken om dat voor elkaar te krijgen.

28 november 2010

Het is alweer even geleden sinds de laatste update op onze site.
Er zijn in de tussentijd wel nieuwe foto's geplaatst, zie onze Gallery.
We hebben in de tussentijd onze complete motor gedemonteerd en deze staat nu eigenlijk ook weer compleet gemonteerd klaar voor het nieuwe seizoen. Veel tijd gaat er nu nog zitten in het klaar maken van onze nieuwe koppen. Ook deze keer worden ze compleet door BFS klaar gemaakt. We hebben ook deze keer weer genoeg ruimte gevonden voor verbetering.
De grote vraag hierdoor begint wel te worden, is dat wat we gekozen hebben wel groot genoeg??

Volg onze site voor antwoorden op deze vraag.

De TV uitzendingen op RTL gaan wederom verder en afgelopen zondag waren we weer eens te zien.
De eerste run na de schade in Made, deze is zeker niet verkeerd.

RTL Tractor Pulling

26 oktober 2010

We zijn in de tussentijd alweer druk bezig om alles klaar te maken voor het komende seizoen.
Hiervoor halen we de complete trekker uit elkaar. En natuurlijk dan ook de motor.
Foto's hiervan kun je natuurlijk terug vinden in onze Gallery.

Als je op onderstaande link klinkt, kun je de reeds uitgezonden wedstrijden op RTL7 bekijken.

RTL Tractor Pulling

De Gallery zal de komende tijd regelmatig bijgevuld worden met foto's, dus kijk aldaar regelmatig.

11 oktober 2010

Er is in de tussentijd ook nog een filmpje gedownload van onze onboard camera van de run in Bakel.

We hebben nog een paar dagen een trekker.
Dan gaan ook wij aan het volgende seizoen beginnen.
Meer daar over, met foto's van de nieuwe delen, op een later tijdstip.